http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%90%D1%80%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0Армянская железная дорога - История изменений2026-05-10T08:02:42ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.23.17http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%90%D1%80%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&diff=2123&oldid=prevKst в 14:14, 5 августа 20132013-08-05T14:14:27Z<p></p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>'''Армянская железная дорога''' — Государственное закрытое АО, образована в 1992 г выделением из Закавказской железной дороги, пролегает в пределах Армянской Республики Департамент дороги в Ереване.[[Файл:Arman zd.jpg|left|Arman zd.jpg]]<br />
<br />
Эксплуатационная длина дороги (01. 01 2001 г) 843 км Стыковые станции — Айрум, Ахурян, Иджеван, Ерасх Вопрос стыковых станций участка Калган—Минджевань определится после урегулирования Карабахского конфликта Основные станции и узлы Ереван, Гюмри, Ванадзор, Масис, Айрум Железная дорога является главным транспортным путем, имеющим важное экономическое и стратегическое значение для республики По дороге перевозится более 50 % грузов в международном сообщении (нефть, зерно, лесоматериалы, мука и т д) и ок 20 % пассажиров в общем объеме перевозок республики.<br />
<br />
Первый участок Тбилиси-Гюмри (прежнее название Александрополь) был сдан в эксплуатацию в 1899 г. В нач. 20 в. был построен участок Гюмри-Масис, в 80-е гг.- участки Масис-Нурнус, Иджеван-Раздан, Севан-Шоржа—Зод. Электрификация дороги началась в 1953 г. С 1960 г. внедряются системы автоблокировки. Дорога оснащена электрической централизацией, системами СЦБ, телефонной и телеграфной связью.<br />
<br />
Тяга поездов осуществляется электровозами (на напряжении 3,3 кВ) и тепловозами. В верхнем строении пути уложены рельсы Р50, Р65 на железобетонных и деревянных шпалах; на ряде участков — бесстыковой путь.<br />
<br />
<br />Осуществляются грузовые, пассажирские и контейнерные перевозки (пригородные, межрайонные и межгосударственные). Перевозочный процесс организуется совместной деятельностью трех государственных закрытых АО (ГЗАО): Перевозки Армянской ж. д., Подвижной состав Армянской ж. д., Инфраструктура Армянской ж. д. В состав департамента входят также другие ГЗАО: Погрузочно-разгрузочных работ, Гражданских сооружений, Водоснабжения и т. д., деятельность которых непосредственно не связана с организацией перевозок.<br />
<br />
<br />За 2000 г. дорогой было отправлено более 1 млн пассажиров, пассажирооборот составил 46,8 млн пасс.-км; было отправлено 523,6 тыс. т грузов, грузооборот составил 353,6 млн т-км. Средний вес грузового поезда (брутто) составил 1000 т, средняя участковая скорость — 30 км/ч, средняя техническая скорость — 35 км/ч. Перспективное направление развития дороги — строительство участка Варденис-Джермук, Фиолетово-Ванадзор и продолжение строительства дороги вокруг оз. Севан.<br />
<br />
<br />На дороге создается цифровая система связи с дальнейшим переходом на централизованное управление перевозочным процессом. Проводится работа по открытию новых транспортных сообщений, в том числе ж.-д. паромной переправы через порт Кавказ, что обеспечит регулярное сообщение между Арменией и другими странами.<br /><br /><br /></div>Kst