http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8B 2026-05-26T12:55:23Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.17 http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8B&diff=1428&oldid=prev 2011-07-05T07:16:26Z

<p></p> <p><b>Новая страница</b></p><div>В парк '''грузовых вагонов''' входят вагоны универсальные, в которых перевозятся грузы широкой номенклатуры, и специализированные – для перевозки только одного вида груза или нескольких однородных грузов со сходными свойствами. Доля универсальных и специализированных вагонов в общем парке грузовых вагонов определяется на основании анализа структуры перевозимых грузов и обосновывается технико-экономическими расчетами. Положительным качеством универсальных вагонов является меньший порожний пробег, а следовательно, они выполняют большую полезную работу по перевозке разнообразных грузов. Однако они меньше, чем специализированные вагоны, приспособлены для полной механизации погрузочно-разгрузочных работ, а в ряде случаев невозможно достаточно полно использовать их грузоподъемность и вместимость кузова. Для специализированных вагонов характерен большой порожний пробег, что требует увеличения парка таких вагонов для выполнения заданного объема перевозок. Расширение вагонного парка приводит к увеличению объема движения и усложнению регулирования передачи порожних вагонов. Однако специализированные вагоны обеспечивают лучшую сохранность перевозимых грузов, позволяют механизировать, ускорить погрузочно-разгрузочные работы. Во многих случаях возможно упростить конструкцию вагона и снизить его строительную стоимость, затраты на ремонт.</div>

Kst