http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%98%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%B2%D1%8B%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80Информационно-вычислительный центр - История изменений2026-05-12T19:46:03ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.23.17http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%98%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%B2%D1%8B%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80&diff=1763&oldid=prevKst: Новая страница: «'''Информационно-вычислительный центр''' (ИВЦ) — главная производственная единица в стру...»2011-08-02T09:19:41Z<p>Новая страница: «'''Информационно-вычислительный центр''' (ИВЦ) — главная производственная единица в стру...»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>'''Информационно-вычислительный центр''' (ИВЦ)&nbsp;— главная производственная единица в структуре автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ). Существуют две категории ВЦ: Главный вычислительный центр при МПС (ГВЦ МПС)&nbsp;— сетевой уровень управления; дорожные информационно-вычислительные ВЦ (ИВЦ) при управлениях дорог&nbsp;— дорожный уровень управления. Возможно создание региональных вычислительных центров (РВЦ), объединяющих несколько ИВЦ. Структурными подразделениями ИВЦ (РВЦ) являются вычислительные комплексы линейных предприятий (ВК ЛП), к которым относятся ВК АСУ сортировочной станции, узловые ВК крупных ж.-д. узлов и отделений, ВК пограничных станций и&nbsp;т.&nbsp;д. Из ВК ЛП образуются вычислительные комплексы опорных центров, объединяющие информационно-вычислительную сеть линейного района с входящими в него ж.-д. станциями. На основе информации ГВЦ МПС, ИВЦ (РВЦ) и ВК ЛП (ВК ОЦ) строится работа диспетчерского персонала центра управления перевозками (ЦУП), единого центра управления перевозками (ЕЦДУ).<br> К числу основных задач, решаемых в ГВЦ МПС, относятся: сменно-суточное планирование работы сети; месячное планирование и нормирование; централизованный расчет графиков движения грузовых поездов; расчет сетевого плана формирования грузовых поездов; формирование отчетности по сети ж. д.; управление перевозочным процессом на железнодорожном транспорте (комплексы систем сетевого уровня ДИСПАРК, ДИСКОН, ДИСТПС, ЭТРАН и др.).<br> На основе использования сетевых технологий создана комплексная информационно-вычислительная сеть (КИВС МПС), которая представляет собой комплекс технических средств и интегральных кабельных коммуникаций, образующих локальную вычислительную сеть центрального аппарата МПС и ГВЦ. Важное значение для улучшения работы большинства управлений МПС имеют информационно-справочные системы, где информация, предварительно обработанная в дорожных ВЦ, поступает в ГВЦ МПС и вводится в ЭВМ. Результаты расчетов передаются потребителям АСУ МПС и ЦУП МПС с помощью диалоговой информационной системы, техническую базу которой составляет комплекс ЭВМ, имеющий сеть передачи оперативной информации из И ВЦ дорог и РВЦ. Терминалами в системе обслуживания пользователей являются автоматизированные рабочие места, в которых необходимая информация выдается на экран компьютера и (или) на печатающее устройство.<br> ИВЦ&nbsp;— главное звено АСУЖТ в обслуживании административного и оперативно-технического аппарата управления дороги, отделений дорог, сортировочных станций и других линейных предприятий при организации перевозочного процесса. Абонентами ИВЦ являются диспетчерский аппарат ЕЦДУ (ЦУПР), технические и товарные конторы станций, пункты учета перехода поездов и вагонов между дорогами и отделениями и др. ИВЦ собирает и обрабатывает поступающую информацию, выдает результаты обработки соответствующим подразделениям дороги. За достоверность информации, качество и своевременность предоставления результатов обработки потребителям несет ответственность дорожный ВЦ. В функции ИВЦ входят также содержание и эффективное использование технических средств, данных нормативно-справочного и программного фондов, оперативно-методическое руководство деятельностью ВК ЛП. Организационную структуру ИВЦ составляют подразделения административной, проектной и производственной функциональных групп. К проектной группе относятся отдел технологического и информационного обеспечения и отдел математического и программного обеспечения. В производственную группу входят отделы эксплуатации ЭВМ, передачи данных, содержания оборудования и снабжения, производственный отдел.<br> ВК ЛП (ОЦ) решают задачи управления основными технологическими процессами данного объекта (линейного региона). Например, в ВЦ АСУ сортировочных станций на основании информации о прибывающих поездах составляется модель дислокации находящихся на станции поездов и вагонов с отражением технологических этапов их обработки. С помощью ЭВМ осуществляется планирование работы станции, подготовка основных технологических документов, ведется учет исполненной работы. Задачи, решаемые в ВЦ ЛП (ОЦ), имеют высокую степень детализации информации, подлежащей оперативной обработке. Возможность переработки основного объема информации на месте, без передачи ее в ВЦ верхнего уровня, позволяет снизить требования к развитию средств связи между ВЦ разных уровней управления. Для надежного функционирования АСУ при решении оперативных задач число ЭВМ, как правило, удваивается. Резервные мощности используются для решения дополнительных задач учетного, финансового и информационного характера. Кроме решения технологических задач, ВЦ ЛП (ОЦ) собирает информацию, поступающую от прилегающих станций региона, ретранслируя ее в ИВЦ для последующей обработки.<br></div>Kst