<?xml version="1.0"?>
<?xml-stylesheet type="text/css" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/skins/common/feed.css?303"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA_%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B9</id>
		<title>Парк путей - История изменений</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA_%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B9"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA_%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B9&amp;action=history"/>
		<updated>2026-05-27T02:21:11Z</updated>
		<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.23.17</generator>

	<entry>
		<id>http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA_%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B9&amp;diff=944&amp;oldid=prev</id>
		<title>Admin: Новая страница: «'''rightПарк путей '''– группа станционных путей одинакового назначения, объед...»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA_%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B9&amp;diff=944&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2011-05-17T13:20:47Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;a href=&quot;/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Zs_4_72.jpg&quot; title=&quot;Файл:Zs 4 72.jpg&quot;&gt;right&lt;/a&gt;Парк путей &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;– группа станционных путей одинакового назначения, объед...»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[Image:Zs_4_72.jpg|thumb|right]]Парк путей '''– группа станционных путей одинакового назначения, объединенных общими стрелочными горловинами. Различают парки приемные, отправочные, сортировочные (подгорочные), приемо-отправочные (транзитные), сортировочно отправочные, сортировочно группировочные, стоянки пассажирских составов и др. Если парк путей предназначен для приема – отправления поездов, то наиболее короткий путь должен иметь заданную полезную длину пути для данной станции /.эад, а другие пути по конструктивным условиям получаются длиннее, т е имеют излишнюю длину. Форма парка зависит от числа примыкающих к его горловинам путей (главных, соединительных, вытяжных), числа путей в самом парке и конструкции стрелочных улиц (рис 4 72). Элементарные формы парков имеют только один путь на входе в горловину и простейшие стрелочные улицы. Парк путей в форме трапеции при меняется при числе путей в нем не более 5. На станциях устраивают также парки путей со стрелочными утицами под двойным углом крестовины, пучкообразные и т д. При большом числе путей в парке выбирается такое сочетание стрелочных улиц, которое обеспечивает наименьшее расстояние от входной стретки до самого отдаленного предельного столбика. На станциях с большим местным вагонопотоком устраивают местный парк путей. На крупных станциях для обеспечения потребной пропускной способности пути парка секционируют, чтобы в двух смежных секциях можно бы то осуществлять параллельные операции, число путей в секции может быть 2 и более.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Admin</name></author>	</entry>

	</feed>