http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9F%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%88%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8_%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2 2026-05-26T10:45:28Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.17 http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%88%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8_%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2&diff=2200&oldid=prev 2014-04-07T08:55:29Z

<p></p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''Поезда для шлифовки рельсов'''. Шлифование головки рельса производится для формирования ее поперечного профиля и ликвидации неровностей в продольном профиле. Рельсошлифовальный поезд РШП состоит из тягового модуля и трех вагонов; оснащен измерительной и управляющей системой. Шлифование осуществляется абразивными кругами, которые могут устанавливаться под разным углом относительно поверхности головки рельса. Управление системой шлифовки производится бортовыми компьютерами по специальным программам. Основные характеристики шлифовального поезда РШП-48: число шлифовальных кругов – 48; мощность энергоустановки ок. 1300 кВт; мощность привода круга – 15-18 кВт; скорость движения в транспортном режиме – 80, при измерительной поездке – 10, в рабочем режиме – 4-8 км/ч; съем металла за проход 0,1-0,2 мм.</div>

Admin