<?xml version="1.0"?>
<?xml-stylesheet type="text/css" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/skins/common/feed.css?303"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8</id>
		<title>Путевые знаки - История изменений</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8&amp;action=history"/>
		<updated>2026-05-27T06:07:27Z</updated>
		<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.23.17</generator>

	<entry>
		<id>http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8&amp;diff=648&amp;oldid=prev</id>
		<title>Admin в 10:23, 13 мая 2011</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8&amp;diff=648&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2011-05-13T10:23:10Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[Image:Zp 3 93.jpg|border|right|400x475px|Zp 3 93.jpg]]Путевые знаки '''применяются для обозначения того или иного места ж -д пути, они необходимы машинисту при ведении поезда, планировании и производстве путевых работ, фиксировании места расположения сооружений, уровня воды на участках пойменных насыпей и в ряде других случаев. К путевым относятся километровые, уклоноуказательные, пикетные знаки, реперы начала и конца круговых кривых, особые путевые знаки Километровые знаки (рис 3 93) устанавливают с правой стороны пути (в направлении отсчета километров) не ближе 3,1 м от оси крайнего пути В выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на протяжении 100 м) километровые знаки ставят не ближе 5,7 м от оси крайнего пути Столб окрашивают в серый цвет, а его низ и верхнюю заостренную часть – в черный На магистральных направлениях на вершине столбов ребром к ж -д пути крепят плоскую табличку белого цвета с указанием километров от Москвы. &amp;lt;br&amp;gt;'''Пикетные знаки '''(из дерева, камня или бетона) высотой, как правило, 500 мм устанавливают на обочине земляного полотна (рис 3 94). В районах, где снега не бывает или выпадает мало, каменные и бетонные пикетные знаки могут быть высотой 300 мм Знаки окрашивают в серый цвет, а верх и низ деревянных знаков – в черный На каждом знаке цифрами высотой 120 мм указывают номера закончившегося и начавшегося пикетов данного километра. Цифры пишут черной краской на двух противоположных сторонах знака, расположенных поперек полотна.&amp;lt;br&amp;gt;'''Реперы начала и конца круговой кривой '''(рис 3 95) изготовляют из камня или бетона, устанавливают с правой или с левой стороны ж -д пути не ближе 3,1 м от его оси против начала и конца круговых кривых Буквы, указанные на столбиках, обозначают НКК – начало круговой кривой, ККК – конец круговой кривой ПК – номер предыдущего пикета плюс расстояние от него до начала (конца) кривой, в м; Р – радиус круговой кривой, в м; В – возвышение наружного рельса, в м. К путевым знакам особого назначения, устанавливаемым и обслуживаемым путейцами, относятся знаки, указывающие места расположения скрытых сооружений земляного полотна (смотровые колодцы, подкюветные дренажи, штольни и г. п.); высшего горизонта вод и максимальной волны; границы ж.-д. полосы отвода и др. [[Image:Zp 3 94 95.jpg|border|center|Zp 3 94 95.jpg]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Admin</name></author>	</entry>

	</feed>