http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B9 2026-04-30T04:22:01Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.17 http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B9&diff=933&oldid=prev 2011-05-17T12:46:25Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Zs_4_67.jpg" title="Файл:Zs 4 67.jpg">right</a>Развязки железнодорожных линий в узле&#039;&#039;&#039; – соединительные пути и специ...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Image:Zs_4_67.jpg|thumb|right]]Развязки железнодорожных линий в узле''' – соединительные пути и специальные устройства между сходящимися линиями и станциями, ликвидирующие враждебные пересечения маршрутов [[Image:Zs_4_68.jpg|thumb|right]]передвижения подвижного состава и предназначенные в первую очередь для одновременного приема поездов с разных линий в парки и на станции узла и для отправления поездов в разные направления. В зависимости от потребной пропускной способности, условий безопасности движения с учетом профиля и плана подходов к пересечению, требований к обеспечению независимости движения по отдельным направлениям для поездов различного назначения, рельефа местности и экономических факторов развязки ж.-д. линий осуществляются в разных уровнях с помощью путепроводных развязок (рис. 4.67) или в одном уровне с помощью шлюза (рис. 4.68). Тип развязки выбирается технико-экономическим сравнением потребных строительных затрат и эксплуатационных расходов.<br /> <br /> Различают следующие виды путепровод-ных развязок: по направлениям движения (рис. 4.67,а) – сооружаемые в местах пересечения или примыкания ж.-д. линий без специализации путей для грузового и пассажирского движения; по линиям (рис. 4.67,6) – сооружаемые на пересечении однопутной линии с двухпутной или двух однопутных линий при незначительной корреспонденции поездопотоков между ними либо при наличии на пересекающихся линиях разных видов тяги; по роду движения (рис. 4.67,в) – сооружаемые при необходимости выделения на самостоятельные главные пути на прилегающих к узлу подходах отдельных категорий поездов, например грузовых, пассажирских дальних, пригородных.&lt;br&gt;Если строительство развязки ж.-д. линий в разных уровнях не оправдывается технико-экономическими расчетами, то может сооружаться развязка в одном уровне — шлюз. Различают шлюзы двух типов: простейший (рис. 4.68,а), который облегчает пересечение двух главных путей, так как разъединяет их и позволяет пересекать в разное время; полный (рис. 4.68,6) – с дублирующими главными путями для основного направления, пропускная способность которого не должна снижаться (на рисунке – направление движения от А к Б). Безопасность движения с использованием шлюзов обеспечивается соответствующими устройствами СЦБ и предохранительными тупиками. Применение шлюзов наиболее целесообразно для пропуска локомотивов и маневровых составов.&lt;br&gt;&lt;br&gt;</div>

Admin