http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-23 2026-05-25T03:04:36Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.17 http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-23&diff=1944&oldid=prev 2011-08-29T17:42:24Z

<p>Новая страница: «==== УВЕДОМЛЕНИЕ НА РЕМОНТ ВАГОНА ==== 1. Уведомление формы &#039;&#039;&#039;ВУ-23&#039;&#039;&#039; является документом, удост...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>==== УВЕДОМЛЕНИЕ НА РЕМОНТ ВАГОНА ====<br /> <br /> 1. Уведомление формы '''ВУ-23''' является документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагонов из парка исправных в парк неисправных, независимо от их местонахождения.&lt;br&gt;2. Уведомление выдается на каждый грузовой или пассажирский вагон инвентарного парка МПС, подлежащий капитальному, заводскому, деповскому, текущим отцепочным ремонтам, укрупненному техническому обслуживанию АРВ, единой технической ревизии пассажирского вагона, а также на вагоны:&lt;br&gt;подлежащие исключению из инвентаря;&lt;br&gt;пересылаемые для ремонта на заводы или другие депо и для предварительной промывки, пропарки, нейтрализации их;&lt;br&gt;выпущенные заводом из ремонта и вновь забракованные по рекламациям, в том числе возвращенные для повторного ремонта на завод со станций примыкания и с заводских путей;&lt;br&gt;подлежащие переоборудованию с одновременным производством им ремонта;&lt;br&gt;поврежденные при крушениях, производстве маневровой работы и грузовых операций;&lt;br&gt;пассажирские, находящиеся в местах отстоя при наступлении срока планового ремонта или истечения отсрочки на деповский ремонт, разрешенной начальником службы вагонного хозяйства;&lt;br&gt;ледники, ожидающие отправления на пункты подготовки к перевозкам для ремонта неисправного и пополнения недостающего оборудования;&lt;br&gt;неисправные, принадлежащие предприятиям других министерств и ведомств: грузовые, имеющие шестизначную нумерацию и находящиеся в эксплуатации на общей сети железных дорог, почтовые вагоны Министерства связи, подлежащие плановым видам ремонта, а пассажирские — только текущему отцепочному ремонту.&lt;br&gt;Кроме того, уведомление формы ВУ-23 выдается на пунктах подготовки вагонов под перевозки на вагоны:&lt;br&gt;не пригодные по своему техническому состоянию под погрузку предъявленного груза;&lt;br&gt;при техническом обслуживании или ремонте которых допущено превышение нормы времени на эти операции, установленные начальником железной дороги для данного пункта;&lt;br&gt;порожние, подлежащие отцепке от поезда (состава) и подаче в ремонт на самоходно-ремонтные машины или на специально выделенные ремонтные пути.&lt;br&gt;3. Уведомление выдается на неисправный вагон независимо от необходимости производства ему перед ремонтом очистки, дезинфекции, промывки, пропарки, нейтрализации, а также перегрузки груза.&lt;br&gt;Если неисправный груженый вагон прибыл на станцию назначения и может следовать до места выгрузки, не угрожая безопасности движения или потере груза, то уведомление на него выдается после выгрузки.&lt;br&gt;4. При поступлении в ремонт рефрижераторного поезда (секции), а также в плановые виды ремонта хоппер-дозаторной или думпкарной вертушки уведомление выдается одно на поезд (секцию), вертушку.&lt;br&gt;На грузовые вагоны, принадлежащие предприятиям и организациям других министерств и ведомств, имеющие шестизначную нумерацию, а также арендованные ими вагоны инвентарного парка МПС, направляемые в плановые виды ремонта, уведомление выдается по моменту поступления с подъездных путей на пути станции примыкания.&lt;br&gt;6. На неисправный вагон уведомление выдается осмотрщиком вагонов. На отцепленный от транзитного поезда неисправный грузовой вагон на промежуточной станции уведомление&lt;br&gt;выдается дежурным по станции, а на пассажирский — начальником поезда или механиком-бригадиром проводников поезда.&lt;br&gt;На станциях, где нет работников вагонного хозяйства, технический осмотр вагонов, находящихся на этой станции, и выдача уведомления на неисправные вагоны производится работниками, которым предоставлено это право приказом начальника дороги.&lt;br&gt;7. Порядок заполнения:&lt;br&gt;В строке после номера вагона проставляется: «СК» — для сернокислотных цистерн; «М» — для меланжевых цистерн; «Ар» — для вагонов парка МПС, арендованных предприятиями других министерств.&lt;br&gt;Рефрижераторные поезда и секции обозначаются соответственно «РП» и «PC», а хоппер-дозаторные и думпкарные вертушки — «ХДВ» и «ДВ». Рядом с условным обозначением этого подвижного состава указывается количество вагонов в них и но¬мер (например, РП-23-28, РС-5-3246, ХДВ-20-14), а номера вагонов перечисляются на обратной стороне бланка формы ВУ-23.&lt;br&gt;Во всех случаях отцепки вагонов от поездов проставляется номер поезда, включая отцепки на промежуточных станциях. При этом для транзитных поездов необходимо подчеркнуть сокращенное наименование «ТР», а для поездов своего формирования — «СФ».&lt;br&gt;Время прибытия поезда записывается в случаях, когда неисправный вагон отцепляется от поезда, прибывшего на станцию назначения, или транзитного.&lt;br&gt;Время обнаружения проставляется в случаях выявления неисправного вагона в готовом поезде или составе своего формирования, на пунктах передачи вагонов на подъездные пути промышленных предприятий и возвращения их на пути станции примыкания, в пунктах подготовки вагонов под перевозки, в сортировочных парках, при использовании вагонов под сдвоенные операции, при поступлении с подъездных путей на пути станции примыкания грузовых вагонов с шестизначной нумерацией, принадлежащих предприятиям и организациям других министерств и ведомств, а также арендованных ими вагонов инвентарного парка МПС, направляемых в плановые виды ремонта.&lt;br&gt;Номер пути или парка, где обнаружен неисправный вагон, указывается во всех случаях составления уведомления.&lt;br&gt;В строке «Вид, место и дата последнего планового ремонта или постройки» записывается дата предыдущего планового ремонта при направлении вагона в ремонт на завод или в депо.&lt;br&gt;Дата постройки указывается для вагонов, поступивших в первый плановый вид ремонта.&lt;br&gt;В строке «Наименование неисправностей» записывается конкретное наименование неисправности, по причине которой вагон поступил в ремонт (например, «Перекос кузова», «Грение букс» и т. д.).&lt;br&gt;В строке «Вид требуемого ремонта» указывается наименование ремонта. Например, для грузовых вагонов: капитальный, деповский, текущий ТР-1 или ТР-2; для пассажирских, рефрижераторного поезда (секции), АРВ — заводской, деповский, текущий.&lt;br&gt;Уведомление составляется по результатам натурного осмотра в двух экземплярах. Если вагон направляется в заводской ремонт в локомотивное депо, то составляется третий экземпляр. Первый экземпляр вручается дежурному по станции, второй — мастеру ремонтного пункта вагонного хозяйства, третий— локомотивному депо. При направлении рефрижераторного подвижного состава в плановые виды ремонта уведомление составляется начальником поезда (секции). Первый экземпляр вручается дежурному по станции, второй остается у начальника поезда (секции). В получении уведомления дежурный по станции расписывается во всех экземплярах и указывает дату, часы и минуты получения уведомления. Мастер ремонтного пункта уведомление передает работнику, ведающему учетом неисправных вагонов.&lt;br&gt;При снятии вагона с учета неисправных уведомление формы ВУ-23 погашается следующими документами:&lt;br&gt;на отремонтированные — уведомлением о приемке вагонов из ремонта [[Форма_ВУ-36|формы ВУ-36]];&lt;br&gt;на исключенные из инвентаря — распоряжением начальника отдела статистического учета и отчетности дороги об исключении;&lt;br&gt;на разбракованные — актом, подписанным начальником вагонного депо (ПТО МВРП), приемщиком вагонов, вагонным мастером или старшим осмотрщиком вагонов с приложением к акту уведомления формы ВУ-36 с отметкой «Разбракован»;&lt;br&gt;на отправленные со станции без производства ремонта — ак¬том, подписанным начальниками вагонного депо и станции;&lt;br&gt;на грузовые, отправленные в ремонт на заводы, в другие депо, а также на промывку, пропарку и нейтрализацию за пределы границ обслуживания вагонного депо — сопроводительным листком формы ВУ-26;&lt;br&gt;на пассажирские приписки данного депо, ремонтируемые на заводе или в другом депо,— телеграммой (телефонограммой)' об окончании ремонта, полученной от завода или депо, производивших ремонт.&lt;br&gt;10. Уведомление не выдается на вагоны:&lt;br&gt;ремонтируемые без отцепки от поезда в парке прибытия или отправления;&lt;br&gt;подлежащие ремонту в пунктах подготовки вагонов под перевозки и пунктах технического обслуживания в пределах норм времени, установленных технологическим процессом;&lt;br&gt;находящиеся на балансе организаций МПС;&lt;br&gt;исправные, подаваемые под очистку, промывку, пропарку, дезинфекцию, нейтрализацию, льдоснабжение и техническое-обслуживание;&lt;br&gt;подаваемые для оборудования под специальные перевозки, а также для разоборудования, если им не требуется ремонт;&lt;br&gt;принадлежащие другим министерствам и ведомствам, кроме грузовых с шестизначной нумерацией, а также пассажирских, подлежащих текущему ремонту;&lt;br&gt;вагоны-механизмы.&lt;br&gt;Уведомление также не выдается на неисправные вагоны,, прибывшие:&lt;br&gt;на пункты промывки, пропарки и нейтрализации, находящиеся в границах обслуживания вагонного депо;&lt;br&gt;с других станций для перегрузки.&lt;br&gt;Эти вагоны принимаются на учет неисправных станцией по «сопроводительному листку [[Форма_ВУ-26|формы ВУ-26]]». После возвращения вагонов обратно в вагонное депо для ремонта после их подготовки или перегрузки на них вновь составляется уведомление формы ВУ-23.&lt;br&gt;11. За правильность заполнения уведомления несут ответственность лица, которые его составляют и подписывают: осмотрщик вагонов, начальник или механик-бригадир пассажирского поезда, начальник рефрижераторного поезда (секции), дежурный по станции.</div>

Kst