Kst: Новая страница: «==== КНИГА НОМЕРНОГО УЧЕТА НАЛИЧИЯ И РЕМОНТА НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ПАРКА ==== 1. ...»

2011-08-29T18:29:03Z

Новая страница: «==== КНИГА НОМЕРНОГО УЧЕТА НАЛИЧИЯ И РЕМОНТА НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ПАРКА ==== 1. ...»

Новая страница

==== КНИГА НОМЕРНОГО УЧЕТА НАЛИЧИЯ И РЕМОНТА НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ПАРКА ====

1. Книга формы '''ВУ-30''' предназначена для учета наличия, ремонта, времени простоя, отцепок неисправных вагонов пассажирского парка и является основным документом для состав¬ления отчетности по этим вагонам. 2. Книга ведется в вагонных депо (ВЧД), вагонных участках (ВЧ), пунктах технического обслуживания (ПТО). Если ПТО расположен на одной станции с вагонным депо, то порядок и место ведения книги устанавливаются начальником вагонного депо. Вагонные депо (участки) ведут отдельную книгу на вагоны приписного парка, отправленные в ремонт на заводы. 3. По депо (участку) приписки все неисправные вагоны до окончания отчетных суток должны быть записаны в книгу, независимо от их местонахождения, на основании уведомлений [[Форма_ВУ-23|формы ВУ-23]], телеграмм (телефонограмм) заводов, других депо или дежурных промежуточных станций. В книге учитываются также все вагоны, подлежащие текущему отцепочному ремонту и единой технической ревизии (ЕТР) по месту нахождения их, независимо от дороги приписки. При заполнении книги необходимо руководствоваться Инструкцией по учету наличия и ремонта неисправных вагонов № ЦЧУ/3478. 4. Вагоны, поступившие для ремонта в депо своей приписки, и вагоны приписки других депо, отцепленные для текущего ремонта или ЕТР, учитываются в наличии неисправных, выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии, а вагоны, отправленные в ремонт на заводы или в другие депо, учитываются по депо приписки только в наличии неисправных. Вагоны приписки других депо, поступившие в плановые виды ремонта, учитываются депо, производящим ремонт, только в выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии. 5. Время простоя не определяется на вагоны, находящиеся на балансе организаций МПС, предприятий других министерств и ведомств, кроме почтовых, выпущенных из плановых видов ремонта. 6. Основными документами для заполнения книги являются: уведомление на ремонт вагона [[Форма_ВУ-23|формы ВУ-23]]; наряд составителю формы ДУ-24 на подачу неисправных вагонов в депо (ПТО) или на специальные пути, выделенные для ремонта; телеграмма (телефонограмма) дежурного промежуточной станции об отцепке от поезда неисправного вагона; сопроводительный листок [[Форма_ВУ-26|формы ВУ-26]]; акт приемки пассажирского вагона на завод формы ЗРУ-25; телеграмма об отцепке неисправного вагона в деповский ремонт, полученная депо приписки от депо, в пределах которого произошла отцепка от поезда; телеграмма (телефонограмма), полученная от представителя депо, сопровождавшего вагон для ремонта на завод, или представителя отдела вагонного хозяйства отделения железной до¬роги примыкания совместно с представителем завода; дефектная ведомость [[Форма_ВУ-22_и_ВУ-22а|формы ВУ-22а]]; уведомление о приемке вагонов из ремонта [[Форма_ВУ-36|формы ВУ-36]]; телеграмма (телефонограмма) об окончании ремонта пассажирского вагона, полученная депо приписки, от депо или завода, производившего ремонт; акт-рекламация [[Форма_ВУ-41|формы ВУ-41]] на вагоны, узлы, агрегаты и запчасти, не выдержавшие гарантийного срока после ремонта; распоряжение начальника отдела статистического учета и отчетности дороги о снятии с учета неисправных вагона, исключенного из инвентаря согласно утвержденному МПС акту формы ВУ-Юб. 7. Данные о вагонах, забракованных в конце отчетных суток, записываются в книгу по телефону с последующей сверкой их по уведомлениям формы ВУ-23. 8. Порядок заполнения: данные граф 2, 3, 5 — 11 заполняются из уведомления [[Форма_ВУ-23|формы ВУ-23]]; в гр. 3 записывается сокращенно тип вагона, например, «ЦМО» — цельнометаллический открытого типа; в гр. 4 проставляется соответственно одно из условных обозначений, указанных в гр. 5 уведомления [[Форма_ВУ-36|формы ВУ-36]]; в гр. 7 указывается номер поезда, от которого отцеплен неисправный вагон, независимо от дороги (депо) приписки, при этом для транзитного поезда проставляется «ТР»; в гр. 10 в зависимости от места отцепки вагона проставляется одно из указанных обозначений ПС, ПО или СО. Если на отцепленный в пути следования вагон составлен акт-рекламация [[Форма_ВУ-41|формы ВУ-41]], необходимо записать ПС (ВУ-41). Условное обозначение СО проставляется по вагонам, отцепленным oт поездов на станции отправления после выдачи на данный поезд справки о тормозах [[Форма_ВУ-45|формы ВУ-45]]; в гр. 11 для вагонов, отцепленных от поездов, записывается время прибытия поезда, независимо от времени окончания его осмотра и фактической отцепки, во всех остальных случаях — время обнаружения неисправного вагона. При отцепке вагона на промежуточной станции в этой графе проставляется время прибытия поезда на промежуточную станцию; в гр. 12 указывается время подачи вагона на ремонтные пути из формы ДУ-24; в гр. 13 — время начала ремонта или единой технической ревизии — из [[Форма_ВУ-36|формы ВУ-36]]; в гр. 14 проставляется время снятия вагонов с учета неисправных, определяемое: на отремонтированные в депо вагоны своей приписки — моментом вручения станции уведомления [[Форма_ВУ-36|формы ВУ-36]], а на вагоны, отремонтированные в других депо или на заводах,— временем, указанным в телеграмме (телефонограмме) депо или завода; на исключенные из инвентаря вагоны — временем получения распоряжения начальника отдела статистического учета и отчетности дороги. Для вагонов приписки данного депо время из этой графы используется для определения наличия неисправных и простоя, а на отремонтированные вагоны приписки других депо — только для учета простоя; в графах 15, 16 и 17 заполняется время простоя в часах, которое определяется от начала соответствующей операции до времени снятия с учета неисправных. При этом из времени простоя непосредственно в деповском ремонте исключаются выходные и праздничные дни; гр. 18 заполняется в тех случаях, когда вызывается представитель завода для составления акта-рекламации [[Форма_ВУ-41|формы ВУ-41]]; гр. 19 заполняется из [[Форма_ВУ-26|формы ВУ-26]], а графа 20 — из телеграммы (телефонограммы) завода. 9. Вагоны, прибывшие в депо приписки после заводского ремонта и забракованные в повторный ремонт по актам-рекламациям [[Форма_ВУ-41|формы ВУ-41]], записываются в книгу [[Форма_ВУ-30|формы ВУ-30]] по учету текущего ремонта, а после подписания акта представителем завода переносятся в книгу учета заводского ремонта с указанием в гр. 11 времени прибытия поезда, от которого отцеплены эти вагоны. О дате подписания акта-рекламации извещается завод для включения вагонов в отчет формы 30-25. О выпуске из повторного ремонта завод извещает телеграммой вагонное депо установленным порядком. Если вагоны ремонтировались на месте бригадой депо или завода, в графах 19 и 20 делается соответствующая отметка. Указанные вагоны в числе отремонтированных не учитываются, а с учета неисправных снимаются установленным порядком. 10. Все показатели, предусмотренные утвержденной отчетностью, подсчитываются в книгах [[Форма_ВУ-30|формы ВУ-30]] вагонного депо. Остаток неисправных вагонов на отчетный час суток ПТО ежедневно сообщают в депо, остальные показатели для составления отчетов форм ВО-1 и ВО-2 — в соответствии с установленной периодичностью. 11. Запись данных в книгу производится 1-го числа каждого месяца с новой страницы, вначале переписываются номера вагонов, учтенных в наличии неисправных на отчетный час последнего дня предыдущего месяца, затем — в порядке поступления. 12. Для каждого вида ремонта и единой технической реви зии в депо с большим вагонооборотом книгу рекомендуется вести отдельно.

Форма ВУ-30 - История изменений

Kst: Новая страница: «==== КНИГА НОМЕРНОГО УЧЕТА НАЛИЧИЯ И РЕМОНТА НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ПАРКА ==== 1. ...»