http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-36 2026-05-26T14:50:40Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.17 http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-36&diff=1952&oldid=prev 2011-08-29T18:41:58Z

<p>Новая страница: «==== УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРИЕМКЕ ВАГОНА ИЗ РЕМОНТА ==== 1. Уведомление формы ВУ-36 является документо...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>==== УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРИЕМКЕ ВАГОНА ИЗ РЕМОНТА ====<br /> <br /> 1. Уведомление формы ВУ-36 является документом, удостоверяющим выполнение ремонта вагона в полном соответствии с правилами ремонта, техническими условиями, чертежами и пригодность вагона для дальнейшей эксплуатации. На основании уведомления отремонтированные вагоны снимаются с учета неисправных и перечисляются в парк исправных.&lt;br&gt;2. Уведомление составляется отдельно для каждого вида ремонта на все отремонтированные вагоны, а также на автономные рефрижераторные вагоны, прошедшие укрупненное техническое обслуживание (УТО) и пассажирские вагоны — единую техническую ревизию (ЕТР), независимо от их ведомственной принадлежности.&lt;br&gt;3. Порядок заполнения:&lt;br&gt;для рефрижераторного поезда (секции), хоппер-дозаторной или думпкарной вертушки в первой строке указывается сокращенное наименование, количество вагонов рефрижераторного поезда (секции), вертушки и номер (например, РП-23-45— рефрижераторный поезд, 23 вагона № 45);&lt;br&gt;для разбракованных вагонов делается отметка «Разбракован»;&lt;br&gt;в гр. 4 указывается сокращенно тип пассажирского вагона (например, ЦМР — цельнометаллический вагон-ресторан, ЦМК — цельнометаллический купейный);&lt;br&gt;в гр. 5 — одно из условных обозначений типа вентиляции и системы отопления, приведенных в примечании на обороте бланка. Для вагонов, выпущенных из текущего ремонта, эта графа не заполняется;&lt;br&gt;в гр. 6 дата и время начала ремонта в вагонном депо проставляются из дефектных ведомостей [[Форма_ВУ-22_и_ВУ-22а|формы ВУ-22]] для грузового вагона и [[Форма_ВУ-22_и_ВУ-22а|ВУ-22а]] для пассажирского; на заводе — из журналов приемки и выпуска вагонов из ремонта: грузовых формы ЗРУ-21 и пассажирских ЗРУ-22;&lt;br&gt;в гр. 7 даются дополнительные пояснения, например, СМР — если ремонт грузовых вагонов произведен на самоходно-ремонтных машинах; «По рекламации» — если произведен повторный ремонт грузовых и пассажирских вагонов на заводе или устранены неисправности на вагонах в вагонном депо в период действия гарантийного срока.&lt;br&gt;4. На все вагоны, отремонтированные плановыми видами ремонта, уведомление составляется в трех экземплярах. Один&lt;br&gt;экземпляр вручается станции, другой прикладывается к платежному требованию, третий — вручается работнику, ведающему учетом неисправных вагонов на заводе (в депо).&lt;br&gt;При ремонте вагонов в локомотивных депо составляется четвертый экземпляр.&lt;br&gt;5. Уведомление составляется в двух экземплярах на вагоны:&lt;br&gt;выпущенные из текущего ремонта ТР-1 и ТР-2, укрупненного&lt;br&gt;технического обслуживания АРВ, текущего отцепочного ремонта и единой технической ревизии пассажирских вагонов;&lt;br&gt;разбракованные на основании актов о разбраковке;&lt;br&gt;после повторного ремонта на заводе, а также после устранения неисправностей в депо на основании актов-рекламаций [[Форма_ВУ-41|формы ВУ-41]].&lt;br&gt;Один экземпляр уведомления вручается станции, другой — работнику, ведающему учетом неисправных вагонов.&lt;br&gt;6. Разбракованные вагоны и отремонтированные по актам-рекламациям [[Форма ВУ-41|формы ВУ-41]] в числе выпущенных из ремонта не учитываются.&lt;br&gt;7. При выпуске из заводского, деповского и текущего ремонта рефрижераторного поезда (секции) и из заводского и деповского ремонта хоппер-дозаторной или думпкарной вертушки уведомление выдается одно на поезд (секцию), вертушку с указанием их номера и записью всех номеров вагонов. При этом против номера рефрижераторного поезда (секции), выпущенного из текущего ремонта, в гр. 7 отмечается «Текущий».&lt;br&gt;8. Уведомление подписывается: на ремонтных заводах — начальником вагоносборочного цеха, начальником ОТК и старшим заводским инспектором — приемщиком ЦВ (где он имеется); в вагонных и локомотивных депо — начальником (заме-стителем начальника) депо и приемщиком вагонов; на других ремонтных пунктах — начальником пункта или старшим мастером (мастером); на промежуточных станциях — бригадиром ремонтной бригады.&lt;br&gt;Кроме того, при выпуске из заводского ремонта пассажирских вагонов уведомление подписывается представителем за-казчика, если это обусловлено в договоре; при выпуске из плановых видов ремонта вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям других министерств и ведомств — представителем соответствующего предприятия.&lt;br&gt;Уведомление подписывается только после устранения на вагонах всех неисправностей и недоделок, проверки правильности нанесенного трафарета и номера, а при выпуске из капитального (заводского) ремонта, кроме того, после взвешивания тары вагона.&lt;br&gt;9. Дежурный по станции при получении уведомления указывает во всех экземплярах время получения (дату, часы, минуты) и заверяет своей подписью.&lt;br&gt;10. Уведомление не вручается станции на отремонтированные вагоны:&lt;br&gt;находящиеся на балансе организаций МПС;&lt;br&gt;принадлежащие предприятиям и организациям других министерств и ведомств, выпущенные из плановых видов ремонта (кроме грузовых вагонов с шестизначной нумерацией, арендо-ванных и почтовых вагонов Министерства связи);&lt;br&gt;вагоны-механизмы.&lt;br&gt;11. При выполнении технического обслуживания грузовых и&amp;nbsp;текущего ремонта пассажирских вагонов без отцепки от поезда уведомление не составляется</div>

Kst