http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-51 2026-05-26T19:31:17Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.17 http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-51&diff=1960&oldid=prev 2011-08-29T18:53:48Z

<p>Новая страница: «==== НАТУРНЫЙ КОЛЕСНЫЙ ЛИСТОК ==== 1. Натурный колесный листок формы &#039;&#039;&#039;ВУ-51&#039;&#039;&#039; предназначен для ...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>==== НАТУРНЫЙ КОЛЕСНЫЙ ЛИСТОК ====<br /> <br /> 1. Натурный колесный листок формы '''ВУ-51''' предназначен для учета поступления и расхода колесных пар в вагонном депо, на заводе, в дорожной вагоноколесной мастерской (ВКМ) и в других ремонтных пунктах (ПТО, МВРП и др.) и является первичным документом, на основании которого заполняются: журнал ремонта и оборота колесных пар [[Форма ВУ-53|формы ВУ-53]], журнал&amp;nbsp;наличия, оборота и ремонта колесных пар [[Форма ВУ-54|формы ВУ-54]], пересылочная ведомость на отправку колесных пар формы ВУ-50 и акт на исключение из инвентаря колесных пар [[Форма ВУ-89|формы ВУ-89]].&lt;br&gt;2. Натурный колесный листок составляется в одном экземпляре по результатам осмотра и обмера с натуры и только тем&amp;nbsp;работником, которому предоставлено право полного освидетельствования колесных пар вагонов.&lt;br&gt;При наличии на предприятии большого оборота колесных пар разрешается вести раздельно учет поступления и расхода.&lt;br&gt;3. Порядок заполнения:&lt;br&gt;3.1. В разделе «Приход» учитываются колесные пары, выкаченные из-под вагонов, а также поступившие с завода или депо, вагоноколесной мастерской и других ремонтных пунктов.&lt;br&gt;В гр. «Дата поступления» указывается число, месяц и год оприходования колесной пары, а в графе «Номер колесной пары», кроме того, проставляется и номер плавки. Тип колесной пары записывается по ГОСТу и в соответствии с Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар № ЦВ/3429. Для колесных пар на роликовых подшипниках гр. «Дата и пункт последнего формирования» не заполняется.&lt;br&gt;Для исправных колесных пар указывается — нового формирования или отремонтирована, а для неисправных — номер дефекта в соответствии с классификацией неисправностей вагон-ных колесных пар и их элементов (№ ИТМ-1В и приложение № 5 к Инструкции № ЦВ/3429). Например, трещина в подступичной части оси записывается № 52.&lt;br&gt;В гр. «Вид требуемого ремонта» проставляется условное обо¬значение вида ремонта согласно технологическому процессу, утвержденному ЦВ МПС 8 января 1976 г., например, обточка и накатка шеек—«ОШ». Если колесная пара исправная, то в этой графе ставится прочерк.&lt;br&gt;Раздел «Приход» подписывается лицом, уполномоченным руководителем предприятия.&lt;br&gt;3.2. В разделе «Расход» учитываются колесные пары, подкаченные под вагон, отправленные на завод, в депо, дорожную вагоноколесную мастерскую или исключенные из инвентаря.&lt;br&gt;Данные по формированию, полному освидетельствованию и виду выполненного ремонта заполняются аналогично разделу «Приход», причем данные по последнему формированию для колесных пар на роликовых подшипниках заполняются только при ремонте. Если колесной паре ремонт не производился, то в гр. «Вид выполненного ремонта» ставится прочерк, а если она подлежит исключению из инвентаря, то делается соответствующая отметка.&lt;br&gt;Правой стороной колесной пары и оси считается сторона, на торце шейки которой нанесены знаки и клейма, относящиеся к&amp;nbsp;изготовлению оси. При расположении знаков и клейм об изго-товлении оси на средней части правая и левая сторона определяются по направлению чтения маркировки слева направо.&lt;br&gt;4. Натурные колесные листки уничтожаются только после записи из них данных в перечисленные в п. 1 документы.</div>

Kst