http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-53 2026-05-26T14:51:36Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.17 http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-53&diff=1961&oldid=prev 2011-08-29T18:57:01Z

<p>Новая страница: «==== ЖУРНАЛ РЕМОНТА И ОБОРОТА КОЛЕСНЫХ ПАР ==== 1. Журнал формы &#039;&#039;&#039;ВУ-53&#039;&#039;&#039; предназначен для номер...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>==== ЖУРНАЛ РЕМОНТА И ОБОРОТА КОЛЕСНЫХ ПАР ====<br /> <br /> 1. Журнал формы '''ВУ-53''' предназначен для номерного учета поступления и расхода колесных пар, их конструктивных особенностей с указанием точных размеров элементов, а также объема выполненного ремонта.&lt;br&gt;2. Журнал ведется специальным работником на каждом ре-монтном пункте (вагонном депо, дорожных вагоноколесных мастерских, заводах, пунктах технического обслуживания, механизированных вагоноремонтных пунктах, пунктах подготовки вагонов под перевозки) и заполняется на основании данных натурного колесного листка [[Форма ВУ-51|формы ВУ-51]], акта приемки колесных пар из ремонта и нового формирования формы ЗРУ-54, наряда на сдельные работы и акта на исключение из инвентаря колесных пар вагонов [[Форма ВУ-89|формы ВУ-89]].&lt;br&gt;3. Порядок заполнения граф:&lt;br&gt;гр. с 2 по 9 заполняются соответствующими данными из раздела «Приход» [[Форма ВУ-51|формы ВУ-51]];&lt;br&gt;графа 7 заполняется данными по колесным парам на роли-ковых подшипниках и только при их ремонте;&lt;br&gt;в графах с 13 по 16 и с 18 по 20 записываются размеры от-ремонтированной колесной пары: в верхней части строки—правой стороны, а в нижней — левой стороны. Размеры определяются натурными замерами;&lt;br&gt;в графах 25, 27—30 и 32 проставляются условные обозначения неисправностей (дефектов) в соответствии с Инструкцией № ЦВ/3429 и классификацией неисправностей вагонных колесных пар и их элементов — ИТМ1-В, а в графах 26 и 31 указывается «Да». Причем на заводах и в дорожных вагоноколесных мастерских эти данные заполняются только при наличии акта о приемке колесных пар из ремонта и нового формирования формы ЗРУ-54, а в вагонных депо и других ремонтных пунктах — при наличии нарядов на сдельные работы.&lt;br&gt;В случае отправки неисправной колесной пары в другой пункт для ремонта по строке этих граф записывается «Отправлена в ремонт».&lt;br&gt;Если ремонт колесной пары не производился, делается отметка «Ремонт не производился».&lt;br&gt;Для сформированной колесной пары из новых элементов отмечается «Новое формирование».&lt;br&gt;Колесная пара, сформированная с постановкой новой оси и старогодных элементов, записывается в журнал под новым номером оси (гр. 22), остальные графы заполняются установленным порядком, при этом в гр. 22 проставляется цифра «1». При смене цельнокатанных колес в гр. 23, а при формировании колесных пар из старогодных элементов в гр. 24 также проставляется цифра «1».&lt;br&gt;В случае исключения колесной пары из инвентаря по строке против граф с 13 по 32 отмечается «Исключена из инвентаря», а в гр. 33 указывается дата ее исключения из формы ВУ-89;&lt;br&gt;в гр. 34—39 ставятся подписи лиц, производивших испытание оси дефектоскопом, освидетельствование, приемку и подкатку колесных пар.&lt;br&gt;4. Каждая неизрасходованная колесная пара по состоянию&amp;nbsp;на 1 января переносится в журнал следующего года, при этом&amp;nbsp;в числителе указывается порядковый номер текущего года, в&amp;nbsp;знаменателе — порядковый номер, под которым числилась эта&amp;nbsp;колесная пара в предыдущем году, а в разделе «Расход» журнала предыдущего года делается отметка «Перенесена в журнал №________19_ г.»&lt;br&gt;5. Полностью заполненные и подписанные журналы ф. ВУ-53&amp;nbsp;ремонтными пунктами сдаются на хранение в вагонное депо.</div>

Kst