http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-54 2026-05-26T14:51:36Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.17 http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-54&diff=1965&oldid=prev 2011-08-29T19:03:46Z

<p>Новая страница: «==== ЖУРНАЛ УЧЕТА НАЛИЧИЯ, ОБОРОТА И РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ ПАР ==== 1. Журнал формы &#039;&#039;&#039;ВУ-54&#039;&#039;&#039; предназ...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>==== ЖУРНАЛ УЧЕТА НАЛИЧИЯ, ОБОРОТА И РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ ПАР ====<br /> <br /> 1. Журнал формы '''ВУ-54''' предназначен для учета оборота колесных пар за сутки, отражает работу вагонного депо, дорожных вагоноколесных мастерских по ремонту колесных пар и является первичным документом для составления отчетов формы ВО-7 и ВО-2 (срочная).&lt;br&gt;2. Журнал ведется специальным работником в вагонном депо и дорожных вагоноколесных мастерских. Для заполнения журнала используются данные натурного колесного листка [[Форма ВУ-51|формы ВУ-51]], журнала ремонта и оборота колесных пар [[Форма ВУ-53|формы ВУ-53]], акта приемки колесных пар из ремонта и нового формирования формы ЗРУ-54.&lt;br&gt;3. Порядок заполнения:&lt;br&gt;графы 4—10 и 35—40 заполняются данными из натурных колесных листков [[Форма ВУ-51|формы ВУ-51]], а гр. 12—21 и 24—29 из журнала ремонта и оборота колесных пар [[Форма ВУ-53|формы ВУ-53]];&lt;br&gt;данные для граф 30—34 об остатке колесных пар на конец суток определяются следующим подсчетом: остаток за предыдущие сутки плюс поступило за отчетные сутки и минус расход (убыло) за отчетные сутки. При этом гр. 31 должна равняться гр. 31 за предыдущие сутки плюс графы 4,5,8 и 11 (безданных граф 12 и 13) и минус графы 25 и 26; соответственно гр. 32 должна равняться гр. 32 за предыдущие сутки плюс графы 6, 7 9, 10 минус гр. 11 (без данных граф 12 и 13) и минус графы 27, 28, 29.&lt;br&gt;После заполнения данных по всем типам колесных пар на отчетный час производится подсчет по каждой графе и итоговое количество их за сутки записывается по строке «Всего».&lt;br&gt;4. Колесные пары типа РУ1-Ш-950 грузовых и пассажирских&amp;nbsp;вагонов в зависимости от их использования учитываются соответственно по строкам: «Грузовая с роликовыми буксами&amp;nbsp;РУ1-950» и «Пассажирская с роликовыми буксами РУ1-950».&lt;br&gt;Колесные пары рефрижераторных вагонов учитываются в числе пассажирских с роликовыми буксами РУ-950 и РУ1-950.&lt;br&gt;По строке «Прочие типы» учитываются грузовые колесные пары на подшипниках скольжения второго и четвертого типов, остальные пассажирские, а также западноевропейской колеи 1435&amp;nbsp;мм и сахалинской&amp;nbsp;— 1067&amp;nbsp;мм. Колесные пары узкой колеи в журнале не учитываются.&lt;br&gt;5. Все ремонтные пункты и пункты смены колесных пар сообщают по телефону в вагонное депо по подчиненности остаток исправных и неисправных колесных пар по типам на отчетный час последнего дня месяца и количество отремонтированных колесных пар в целом за месяц для составления по депо отчетов формы ВО-2 и ВО-7.</div>

Kst