http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-87 2026-05-26T14:51:38Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.17 http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%A3-87&diff=1974&oldid=prev 2011-08-29T19:21:32Z

<p>Новая страница: «==== ЖУРНАЛ УЧЕТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ПОЕЗДА (СЕКЦИИ) ==== 1. Журнал...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>==== ЖУРНАЛ УЧЕТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ПОЕЗДА (СЕКЦИИ) ====<br /> <br /> 1. Журнал формы '''ВУ-87''' служит для регистрации сведений о неисправностях (отказах) оборудования рефрижераторного поезда (секции), произведенных работах по их устранению и замене неисправных агрегатов, узлов и деталей.&lt;br&gt;2. Журнал должен постоянно, до его полного окончания, находиться на поезде (секции).&lt;br&gt;3. Записи производятся отдельной строкой для каждой технической операции.&lt;br&gt;4. Журнал заполняется в период эксплуатации рефрижераторного поезда (секции) механиками после каждой произведенной работы по ремонту оборудования поезда (секции).&lt;br&gt;Начальник поезда (секции) каждые сутки проверяет правильность заполнения журнала и заверяет своей подписью.&lt;br&gt;5. В случаях ремонта оборудования автономных рефрижераторных вагонов, прицепленных к поезду (секции), также делаются записи об этих работах.&lt;br&gt;6. Порядок заполнения:&lt;br&gt;в гр. 6 указывается продолжительность работы узла в часах с начала эксплуатации после постройки или, если узел ремонтировался с разборкой, после его ремонта;&lt;br&gt;в гр. 7 указывается режим работы, характер нагрузки неисправного узла и другие обстоятельства, при которых появилась неисправность, характер и причина неисправности;&lt;br&gt;в гр. 8 указываются меры, принятые по устранению неис-правностей (замена детали, регулировка или ремонт) с необхо-димыми пояснениями.&lt;br&gt;7. Журнал передается начальнику поезда (секции) сменной&amp;nbsp;бригады.&lt;br&gt;Полностью заполненный журнал сдается в депо приписки, где он хранится до очередного заводского ремонта поезда (секции). Взамен его на поезд (секцию) выдается новый журнал, в который предварительно переносятся записи из гр. с 1 по 5, 10 и 11, отражающие сведения по замене неисправных узлов, агрегатов и деталей.</div>

Kst