<?xml version="1.0"?>
<?xml-stylesheet type="text/css" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/skins/common/feed.css?303"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%AD%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8</id>
		<title>Этапность развития станции - История изменений</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%AD%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%AD%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8&amp;action=history"/>
		<updated>2026-05-12T19:39:35Z</updated>
		<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.23.17</generator>

	<entry>
		<id>http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%AD%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8&amp;diff=1019&amp;oldid=prev</id>
		<title>Admin: Новая страница: «'''Этапность развития станции''' – наиболее целесообразная последовательность увеличения ...»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai/w/index.php?title=%D0%AD%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8&amp;diff=1019&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2011-05-24T13:50:57Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Этапность развития станции&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; – наиболее целесообразная последовательность увеличения ...»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''Этапность развития станции''' – наиболее целесообразная последовательность увеличения перерабатывающей и пропускной способности станции в течение расчетного периода продолжительностью 15-20 лет, обеспечивающая освоение заданных объемов работы при минимуме суммарных расходов на развитие станции и ее последующую эксплуатацию. Этапность развития предусматривает: наиболее полное использование имеющихся капитальных устройств; сохранение по возможности без передвижек и изменения отметок основных парков путей; потребное увеличение перерабатывающей и пропускной способности на каждом этапе; выполнение строительных работ без перерывов в эксплуатации станции. Развитие станции с установлением оптимальных сроков ввода этапов определяется методом динамического программирования, обеспечивающим получение варианта с минимальной суммой приведенных строительных и эксплуатационных расходов и позволяющим учесть целочисленный характер большинства переменных, нелинейность целевой функции и имеющиеся ограничения. Использование динамического программирования гарантирует для заданных условий нахождение схемы оптимального развития станции и наивыгоднейших размеров резервов, определяющих оптимальное соотношение между капитальными вложениями в мероприятия по их созданию и потерями в эксплуатационной работе, когда размеры этих резервов недостаточны.&amp;lt;br&amp;gt;Этапность развития станции определяется с учетом следующих факторов: исходной схемы станции и ее технического оснащения; начальных размеров работы; темпа роста объемов работы в течение расчетного периода; возможных вариантов последующего путевого развития и технического оснащения станции; потребного в перспективе числа станционных путей; времени нахождения на станции вагонов в разные годы расчетного периода при каждом техническом состоянии. Под вариантом технического состояния станции понимается вариант ее технического оснащения (например, станция с комбинированным расположением основных парков путей и механизированной сортировочной горкой с двумя путями надвига, тремя горочными локомотивами). Осуществление этапного развития станции возможно совершенствованием путевого развития и технического оснащения горки, увеличением числа и длины путей в парках станции, структурным изменением схемы станции (поперечная, комбинированная, последовательная, с полукольцевым подходом для приема поездов негрузового направления, с полукольцевым выходом из отправочного парка и т.д.). Учитывается, что в первую очередь надо увеличивать перерабатывающую способность горки с соответствующим усилением путевого развития сортировочного парка, т. к. только добавление путей в приемном парке при неизменном техническом оснащении горки хотя и сокращает задержки поездов на подходах, примерно на столько же увеличивает простой вагонов в ожидании их расформирования.&amp;lt;br&amp;gt;Для установления оптимального этапного развития станции в течение расчетного периода определяются ежегодные приведенные строительные и эксплуатационные расходы при переходе от одного года расчетного периода к следующему в случае неизменного технического оснащения станции, а также при изменении технического оснащения, связанного с увеличением ее перерабатывающей способности (совершенствование путевого развития горки, добавление вытяжных путей формирования, сооружение путепровода под горкой, строительство полукольцевого подхода в приемный парк и т. д.). Схема оптимального этапного развития в течение расчетного периода определяется рассмотрением возможных вариантов переходов с использованием принципа оптимальности (т.н. принципа Беллмана), сущность которого сводится к тому, что каким бы путем система ни пришла в данное состояние, дальнейшее ее движение должно быть оптимальным. Поиск оптимального управления осуществляется в естественном направлении от начала года расчетного периода к конечному сроку.&amp;lt;br&amp;gt;На основе оптимальной схемы этапного развития станции устанавливают ее экономически целесообразную загрузку и экономически обоснованный размер резерва наличной мощности.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Admin</name></author>	</entry>

	</feed>