Рельсосмазыватели — различия между версиями

Текущая версия на 10:45, 13 мая 2011

Рельсосмазыватели – применяют на криволинейных участках пути и в горловинах станций с интенсивным боковым износом рельсов (включая рамные) и остряков. Рельсосмазыватель состоит из трех основных узлов: масляного бака, подающего и питательного устройств (рис. 3.103 и 3.104); устанавливается в начале кривой, где отчетливо заметны признаки давления гребней колес. При установке рельсосмазывателя в шейке рельса просверливают два отверстия диаметром 27- 28 мм, располагая их в середине шпального ящика. Питательная пластина должна находиться на 18-20 мм ниже поверхности катания головки рельса. На путях с односторонним движением смазка от одного рельсосмазывателя может разноситься на расстояние до 3 км.

При текущем осмотре проверяют надежность крепления рельсосмазывателя к рельсу, количество смазки в баке и давление в воздушном резервуаре. Нажимая на плунжер, определяют выход смазки на питательную пластину. Если смазка поступает неравномерно, прочищают засорившиеся каналы пластины тонким металлическим щупом. Количество смазки в баке проверяют щупом с кольцевыми рисками. Воздушный баллон рельсосмазывателя осматривают не реже, чем через 3 года, гидравлическое испытание проводят не реже, чем через 6 лет. В ряде конструкций подача смазки осуществляется с помощью поршня и пружины, смонтированных в баке рельсосмазывателя.