Материал из ЖД cправочник
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''rightДлина пути''' – расстояние между стыками рамных рельсов стрелочных пер...») |
(нет различий)
|
Текущая версия на 13:16, 17 мая 2011
Полезной длиной пути называется та часть полной его длины, в пределах которой может находиться подвижной состав, не нарушая движения по соседним путям. Полезная длина пути Lпол. (рис. 4.70) ограничивается: для сквозных путей – предельными столбиками (а), выходным светофором и предельным столбиком (б), стыком рамного рельса и предельным столбиком (в); для тупиковых путей – предельным столбиком и началом засыпки балластной призмы (г), выходным светофором и началом засыпки балластной призмы (Э).
На магистральных ж. д. общей сети для приема – отправления грузовых поездов установлены стандартные длины 850, 1050 м; могут проектироваться также пути удвоенной (для соединенных поездов) стандартной полезной длины. В пределах участков двойной тяги полезная длина приемо-отправочного пути увеличивается на 30 м (для возможности постановки второго локомотива). Полезная длина пути для составов, передаваемых на грузовые станции и промышленные предприятия, устанавливается в зависимости от размера грузооборота, технологического процесса работы станции и местных условий.
