Диспетчерское руководство расформированием – формированием поездов — различия между версиями

Текущая версия на 13:11, 24 мая 2011

Диспетчерское руководство расформированием – формированием поездов – организация взаимодействия всех звеньев сортировочной работы станции, при которой максимально совмещены операции по расформированию составов поездов с одновременным их формированием. Такой метод обеспечивает наилучшее использование технических средств и наименьшее время нахождения вагонов на станции. Впервые применен на ст. Купянск-Сортировочный в 1948 г., затем усовершенствован коллективом ст. Дебальцево-Сортировочная в 1954 г. и вошел в практику эксплуатационной работы под названием «метод ст. Дебальцево-Сортировочная» ; в дальнейшем получил широкое распространение на сортировочных и участковых станциях.
Сущность метода заключается в том, что маневровый диспетчер непосредственно планирует процесс расформирования – формирования поездов и руководит им, рационально распределяя работу, производимую на сортировочной горке и на вытяжных путях хвостовой сортировочной горловины с учетом максимального уплотнения и параллельности выполнения операций. Для наиболее эффективного выполнения функций рабочее место маневрового диспетчера располагается на объединенном посту управления в районе горки, в соседних помещениях поста размещается станционный технологический центр (СТЦ). Основной исходной информацией для диспетчера служит непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на каждом пути сортировочного парка, положение на путях приемного и отправочного парков и информация о подходе поездов.