Железнодорожный кран – стреловая поворотная грузоподъемная машина циклического действия на ж.-д. ходу. Может транспортироваться собственным ходом или в составе поезда. Применяется гл. обр. при погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работах, при электрификации ж. д. с возможностью работы на двухпутных участках без остановки движения поездов по параллельному пути. В основном исполнении ж.-д. краны имеют дизельэлектрический привод, оборудованы стрелой длиной 15 м и грузовым крюком для переработки штучных грузов (рис. 4.15). Дополнительно в комплект оборудования входит вставка стрелы длиной 5 м,
грейфер для переработки сыпучих грузов объемом от 1,2 до 2 м3, лесозахватывающий грейфер и электромагнит; предусмотрена возможность работы с питанием от внешнего источника. Получили распространение также ж.-д. краны с телескопической стрелой, которые могут на ж.-д. станциях и путях работать без обесточивания токоведущих проводов. Кроме основной функции (перегрузки грузов), ж.-д. краны могут быть использованы в качестве тяговой единицы при выполнении маневровых работ с ж.-д. подвижным составом массой до 170 т.
Грузоподъемность ж.-д. кранов для погрузочно-разгрузочных работ от 6,3 до 125 т, для монтажных работ – до 160 т, вылет стрелы 4-26 м.
