Парк путей – группа станционных путей одинакового назначения, объединенных общими стрелочными горловинами. Различают парки приемные, отправочные, сортировочные (подгорочные), приемо-отправочные (транзитные), сортировочно отправочные, сортировочно группировочные, стоянки пассажирских составов и др. Если парк путей предназначен для приема – отправления поездов, то наиболее короткий путь должен иметь заданную полезную длину пути для данной станции /.эад, а другие пути по конструктивным условиям получаются длиннее, т е имеют излишнюю длину. Форма парка зависит от числа примыкающих к его горловинам путей (главных, соединительных, вытяжных), числа путей в самом парке и конструкции стрелочных улиц (рис 4 72). Элементарные формы парков имеют только один путь на входе в горловину и простейшие стрелочные улицы. Парк путей в форме трапеции при меняется при числе путей в нем не более 5. На станциях устраивают также парки путей со стрелочными утицами под двойным углом крестовины, пучкообразные и т д. При большом числе путей в парке выбирается такое сочетание стрелочных улиц, которое обеспечивает наименьшее расстояние от входной стретки до самого отдаленного предельного столбика. На станциях с большим местным вагонопотоком устраивают местный парк путей. На крупных станциях для обеспечения потребной пропускной способности пути парка секционируют, чтобы в двух смежных секциях можно бы то осуществлять параллельные операции, число путей в секции может быть 2 и более.
