КНИГА НОМЕРНОГО УЧЕТА НАЛИЧИЯ И РЕМОНТА НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ПАРКА
1. Книга формы ВУ-30 предназначена для учета наличия, ремонта, времени простоя, отцепок неисправных вагонов пассажирского парка и является основным документом для состав¬ления отчетности по этим вагонам.
2. Книга ведется в вагонных депо (ВЧД), вагонных участках (ВЧ), пунктах технического обслуживания (ПТО). Если ПТО расположен на одной станции с вагонным депо, то порядок и место ведения книги устанавливаются начальником вагонного депо.
Вагонные депо (участки) ведут отдельную книгу на вагоны приписного парка, отправленные в ремонт на заводы.
3. По депо (участку) приписки все неисправные вагоны до окончания отчетных суток должны быть записаны в книгу, независимо от их местонахождения, на основании уведомлений формы ВУ-23, телеграмм (телефонограмм) заводов, других депо или дежурных промежуточных станций. В книге учитываются также все вагоны, подлежащие текущему отцепочному ремонту и единой технической ревизии (ЕТР) по месту нахождения их, независимо от дороги приписки.
При заполнении книги необходимо руководствоваться Инструкцией по учету наличия и ремонта неисправных вагонов № ЦЧУ/3478.
4. Вагоны, поступившие для ремонта в депо своей приписки, и вагоны приписки других депо, отцепленные для текущего ремонта или ЕТР, учитываются в наличии неисправных, выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии, а вагоны, отправленные в ремонт на заводы или в другие депо, учитываются по депо приписки только в наличии неисправных.
Вагоны приписки других депо, поступившие в плановые виды ремонта, учитываются депо, производящим ремонт, только в выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии.
5. Время простоя не определяется на вагоны, находящиеся на балансе организаций МПС, предприятий других министерств
и ведомств, кроме почтовых, выпущенных из плановых видов ремонта.
6. Основными документами для заполнения книги являются:
уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23;
наряд составителю формы ДУ-24 на подачу неисправных вагонов в депо (ПТО) или на специальные пути, выделенные для ремонта;
телеграмма (телефонограмма) дежурного промежуточной станции об отцепке от поезда неисправного вагона;
сопроводительный листок формы ВУ-26;
акт приемки пассажирского вагона на завод формы ЗРУ-25;
телеграмма об отцепке неисправного вагона в деповский ремонт, полученная депо приписки от депо, в пределах которого произошла отцепка от поезда;
телеграмма (телефонограмма), полученная от представителя депо, сопровождавшего вагон для ремонта на завод, или представителя отдела вагонного хозяйства отделения железной до¬роги примыкания совместно с представителем завода;
дефектная ведомость формы ВУ-22а;
уведомление о приемке вагонов из ремонта формы ВУ-36;
телеграмма (телефонограмма) об окончании ремонта пассажирского вагона, полученная депо приписки, от депо или завода, производившего ремонт;
акт-рекламация формы ВУ-41 на вагоны, узлы, агрегаты и запчасти, не выдержавшие гарантийного срока после ремонта;
распоряжение начальника отдела статистического учета и отчетности дороги о снятии с учета неисправных вагона, исключенного из инвентаря согласно утвержденному МПС акту формы ВУ-Юб.
7. Данные о вагонах, забракованных в конце отчетных суток, записываются в книгу по телефону с последующей сверкой их по уведомлениям формы ВУ-23.
8. Порядок заполнения:
данные граф 2, 3, 5 — 11 заполняются из уведомления формы ВУ-23;
в гр. 3 записывается сокращенно тип вагона, например, «ЦМО» — цельнометаллический открытого типа;
в гр. 4 проставляется соответственно одно из условных обозначений, указанных в гр. 5 уведомления формы ВУ-36;
в гр. 7 указывается номер поезда, от которого отцеплен неисправный вагон, независимо от дороги (депо) приписки, при этом для транзитного поезда проставляется «ТР»;
в гр. 10 в зависимости от места отцепки вагона проставляется одно из указанных обозначений ПС, ПО или СО. Если на отцепленный в пути следования вагон составлен акт-рекламация формы ВУ-41, необходимо записать ПС (ВУ-41). Условное обозначение СО проставляется по вагонам, отцепленным oт поездов на станции отправления после выдачи на данный поезд справки о тормозах формы ВУ-45;
в гр. 11 для вагонов, отцепленных от поездов, записывается время прибытия поезда, независимо от времени окончания его осмотра и фактической отцепки, во всех остальных случаях — время обнаружения неисправного вагона. При отцепке вагона на промежуточной станции в этой графе проставляется время прибытия поезда на промежуточную станцию;
в гр. 12 указывается время подачи вагона на ремонтные пути из формы ДУ-24;
в гр. 13 — время начала ремонта или единой технической ревизии — из формы ВУ-36;
в гр. 14 проставляется время снятия вагонов с учета неисправных, определяемое:
на отремонтированные в депо вагоны своей приписки — моментом вручения станции уведомления формы ВУ-36, а на вагоны, отремонтированные в других депо или на заводах,— временем, указанным в телеграмме (телефонограмме) депо или завода;
на исключенные из инвентаря вагоны — временем получения распоряжения начальника отдела статистического учета и отчетности дороги.
Для вагонов приписки данного депо время из этой графы используется для определения наличия неисправных и простоя, а на отремонтированные вагоны приписки других депо — только для учета простоя;
в графах 15, 16 и 17 заполняется время простоя в часах, которое определяется от начала соответствующей операции до времени снятия с учета неисправных. При этом из времени простоя непосредственно в деповском ремонте исключаются выходные и праздничные дни;
гр. 18 заполняется в тех случаях, когда вызывается представитель завода для составления акта-рекламации формы ВУ-41;
гр. 19 заполняется из формы ВУ-26, а графа 20 — из телеграммы (телефонограммы) завода.
9. Вагоны, прибывшие в депо приписки после заводского ремонта и забракованные в повторный ремонт по актам-рекламациям формы ВУ-41, записываются в книгу формы ВУ-30 по учету текущего ремонта, а после подписания акта представителем завода переносятся в книгу учета заводского ремонта с указанием в гр. 11 времени прибытия поезда, от которого отцеплены эти вагоны. О дате подписания акта-рекламации извещается завод для включения вагонов в отчет формы 30-25. О выпуске из повторного ремонта завод извещает телеграммой вагонное депо установленным порядком. Если вагоны ремонтировались на месте бригадой депо или завода, в графах 19 и 20 делается соответствующая отметка. Указанные вагоны в числе отремонтированных не учитываются, а с учета неисправных снимаются установленным порядком.
10. Все показатели, предусмотренные утвержденной отчетностью, подсчитываются в книгах формы ВУ-30 вагонного депо. Остаток неисправных вагонов на отчетный час суток ПТО ежедневно сообщают в депо, остальные показатели для составления отчетов форм ВО-1 и ВО-2 — в соответствии с установленной периодичностью.
11. Запись данных в книгу производится 1-го числа каждого месяца с новой страницы, вначале переписываются номера вагонов, учтенных в наличии неисправных на отчетный час последнего дня предыдущего месяца, затем — в порядке поступления.
12. Для каждого вида ремонта и единой технической реви зии в депо с большим вагонооборотом книгу рекомендуется вести отдельно.
