ЖУРНАЛ УЧЕТА НАЛИЧИЯ, ОБОРОТА И РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ ПАР
1. Журнал формы ВУ-54 предназначен для учета оборота колесных пар за сутки, отражает работу вагонного депо, дорожных вагоноколесных мастерских по ремонту колесных пар и является первичным документом для составления отчетов формы ВО-7 и ВО-2 (срочная).
2. Журнал ведется специальным работником в вагонном депо и дорожных вагоноколесных мастерских. Для заполнения журнала используются данные натурного колесного листка формы ВУ-51, журнала ремонта и оборота колесных пар формы ВУ-53, акта приемки колесных пар из ремонта и нового формирования формы ЗРУ-54.
3. Порядок заполнения:
графы 4—10 и 35—40 заполняются данными из натурных колесных листков формы ВУ-51, а гр. 12—21 и 24—29 из журнала ремонта и оборота колесных пар формы ВУ-53;
данные для граф 30—34 об остатке колесных пар на конец суток определяются следующим подсчетом: остаток за предыдущие сутки плюс поступило за отчетные сутки и минус расход (убыло) за отчетные сутки. При этом гр. 31 должна равняться гр. 31 за предыдущие сутки плюс графы 4,5,8 и 11 (безданных граф 12 и 13) и минус графы 25 и 26; соответственно гр. 32 должна равняться гр. 32 за предыдущие сутки плюс графы 6, 7 9, 10 минус гр. 11 (без данных граф 12 и 13) и минус графы 27, 28, 29.
После заполнения данных по всем типам колесных пар на отчетный час производится подсчет по каждой графе и итоговое количество их за сутки записывается по строке «Всего».
4. Колесные пары типа РУ1-Ш-950 грузовых и пассажирских вагонов в зависимости от их использования учитываются соответственно по строкам: «Грузовая с роликовыми буксами РУ1-950» и «Пассажирская с роликовыми буксами РУ1-950».
Колесные пары рефрижераторных вагонов учитываются в числе пассажирских с роликовыми буксами РУ-950 и РУ1-950.
По строке «Прочие типы» учитываются грузовые колесные пары на подшипниках скольжения второго и четвертого типов, остальные пассажирские, а также западноевропейской колеи 1435 мм и сахалинской — 1067 мм. Колесные пары узкой колеи в журнале не учитываются.
5. Все ремонтные пункты и пункты смены колесных пар сообщают по телефону в вагонное депо по подчиненности остаток исправных и неисправных колесных пар по типам на отчетный час последнего дня месяца и количество отремонтированных колесных пар в целом за месяц для составления по депо отчетов формы ВО-2 и ВО-7.
