Материал из ЖД cправочник
Перейти к: навигация, поиск
Стрелочная горловина – структурный элемент ж.-д. станции, через который осуществляется технологическая связь отдельных ее подсистем и парков путей между собой, а также станции в целом с примыкающими к ней участками (рис. 4.76). Различают стрелочные горловины входные, выходные, центральные, горочные и горловины специальных парков, баз и подъездных путей. В стрелочные горловины входят соединительные пути, стрелочные переводы, вытяжные и тупиковые пути, шлюзы, путепроводы, устройства сигнализации и автоматики, парковые пути и подходы. В зависимости от назначения стрелочные горловины могут включать любые из перечисленных устройств и конструктивно существенно различаться между собой. Отдельный стрелочный перевод (или группа стрелочных переводов), который представляет собой технологически неделимое целое и может участвовать одновременно только в одном маршруте, называется элементом горловины. Определенная последовательность элементов горловины, обеспечивающая связь, например подхода с парковым путем, называется маршрутом. Различают поездные и маневровые маршруты. Элемент горловины, через который могут проходить не менее двух взаимно исключающих друг друга маршрутов, называется конфликтной точкой.
Zs 4 76.jpg

По соображениям безопасности движения стрелочные горловины должны обеспечивать независимость выполнения маневровой работы от пропуска организованных поездов. Проектирование в горловине станции параллельных стрелочных ходов для обеспечения параллельности отдельных маршрутов называется развязкой горловины. Основные требования, предъявляемые к стрелочной горловине: обеспечение безопасности пропуска поездов и производства маневровой работы; рациональная и компактная укладка элементов горловины с наименьшей общей длиной и минимальными строительными расходами; рациональное взаимное расположение параллельных ходов и обоснованное их число. Число укладываемых стрелочных переводов должно обеспечивать необходимую параллельность операций и быть возможно меньшим. Конструкции стрелочной горловины существенно влияют на пропускную и перерабатывающую способность станции и ее строительную стоимость.