ЖУРНАЛ УЧЕТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОНОМНОГО РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ВАГОНА
1. Журнал формы ВУ-88 является документом, отражающим техническое состояние вагона и предназначен для регистрации работ, проведенных при техническом обслуживании, экипировке и ремонте автономного рефрижераторного вагона.
2. Журнал должен постоянно находиться в вагоне в машинном отделении № 1.
3. Журнал заполняется работниками депо приписки вагона, а также пунктов технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов или специально подготовленными работниками станции, имеющими удостоверение на право производства работ по техническому обслуживанию АРВ.
Правильность ведения записей в этих случаях контролируют мастера пунктов технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов.
4. Порядок заполнения:
при проведении ТО-1, ТО-2, ТО-3, УТО-1, УТО-2 производятся записи по всем графам журнала, за исключением граф 12 и 14, которые заполняются только в случаях произведенной заправки топливом. Не заполняются графы 4 и 5 при проведении ТО-2, а также графы 4 и 6 при УТО-Ги УТО-2;
при нахождении вагона под экипировкой (без проведения технического обслуживания) производятся записи в графах 1, 2, 11, 12, 13, 14, а также при необходимости в гр. 5;
при отстановке вагона в резерв МПС и изъятии из резерва до подписания акта формы ДУ-6 заполняются графы 1. 2, 11, 13, 19, 20 и 21 после выполнения всех работ по техническому обслуживанию. При этом в гр. 20 после подписания акта ука-зывается дата и номер приказа, а также дата и время отста-новки или изъятия вагона;
в гр. 6 сначала указывается фактическая температура в грузовом помещении вагона, замеренная с помощью переносной термостанции, а затем положение переключателя температурных режимов;
гр. 5 не заполняется, если на станции проведения техниче-ского обслуживания первоначальное назначение вагона не меняется;
в гр. 19 отмечается комплектность и техническое состояние оборудования вагона, поступившего на техническое обслуживание, наличие и состояние пломб на дверях машинных отделений. При наличии неисправностей указывается перечень их и причины возникновения;
в гр. 20 перечисляются работы по ремонту оборудования, выполненные при техническом обслуживании вагона. Указываются сведения об отправке груженого вагона с неисправными узлами, о переключении в необходимых случаях переключателя температурных режимов, о включении оборудования на «перекрестную» работу и другие сведения, отражающие техническое состояние вагона. При замене агрегата, прибора или узла указываются заводские номера как снятого неисправного, так и установленного оборудования.
В этой же графе указывается, куда направляется вагон пос-ле выгрузки (под погрузку, на укрупненное техническое обслуживание, в ремонт и т. д.).
5. Примеры заполнения журнала приведены в приложении.
6. Заполненный журнал, находящийся в вагоне, сдается в депо приписки.
7. Взамен заполненного журнала выдается другой, в который предварительно переносятся сведения о замене неисправ-ных узлов и деталей из граф 1, 2, 3, 19, 20, а также из гр. 21 — фамилия механика, заменявшего неисправный узел. Сведенияиз граф 7, 8, 9 или 10 переносятся в зависимости от того, в каком дизель-генераторе или холодильной установке заме» нялся неисправный узел.
8. В вагонном депо приписки хранится дубликат журнала формы ВУ-88, который заполняется после каждого поступления автономного рефрижераторного вагона в депо приписки, а также после поступления в депо приписки заполненного журнала, изъятого из вагона.
В дубликат журнала переносятся записи в объеме, установленном п. 7 настоящих инструктивных указаний.
Дубликат журнала хранится до очередного заводского ремонта вагона.
Журнал формы ВУ-88 ведется также на ПТО АРВ для учета автономных рефрижераторных вагонов, обслуженных данным пунктом. При этом в журнале каждого пункта в гр. 1 после даты и часов технического обслуживания записываются номера обслуженных вагонов, а в последующих графах дбулируются записи, сделанные механиками данного пункта в журналах каждого-обслуженного вагона.
